Конкурентный рынок железнодорожных перевозок – обязательства Украины в соглашении об Ассоциации с ЕС, отметили в Мининфраструктуры.

Министерство инфраструктуры в рамках экспериментального проекта допустило работу частных локомотивов на отдельных маршрутах на железнодорожных путях общего пользования. Частные локомотивы будут курсировать на девяти участках, сообщает пресс-служба ведомства в четверг, 27 августа.

Указано, что речь идет о локомотивах ООО Украинская локомотивостроительная компания. Она будет работать на таких маршрутах:

• Стрый — Ивано-Франковск;
• Тернополь — Шепетовка;
• Шепетовка — Калиновка 1;
• Староконстантинов 2 — Гречаны;
• Староконстантинов 1 — Гречаны;
• Староконстантинов 2 — Калиновка 1;
• Староконстантинов 1 — Калиновка 1;
• Гусятин — Ярмолинцы — Гречаны;
• Каменец-Подольский — Гуменцы — Балин — Дунаевцы — Ярмолинцы — Гречаны.

Как отметил министр инфраструктуры Владислав Криклий, создание конкурентного рынка железнодорожных перевозок – одно из обязательств Украины в соответствии с соглашением об Ассоциации с ЕС, в рамках которого предполагается привлечение перевозчиков на железной дороге

«Наша главная цель – ликвидировать дефицит тяги и монополию Укрзализныци, но при этом сохранить баланс между тем, чтобы защитить интересы УЗ как перевозчика и удовлетворить интересы бизнеса как грузоотправителя. Это должен быть аккуратный и продуманный переход, поскольку демонополизируя рынок мы можем вызвать большую конкуренцию на нем и потерять один из самых высокодоходных направлений УЗ – грузовые перевозки», – сказал он.

Напомним, в декабре 2019 года Кабмин разрешил запуск пилотного проекта о допуске частных локомотивов на отдельные маршруты железной дороги.

А накануне стало известно, что в Укрзализныце назначен новый руководитель. Им стал Владимир Жмак, которыйявляется членом наблюдательного совета аэропорта Борисполь.

Новости от Корреспондент.net в Telegram. Подписывайтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet

Источник